據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2022年6月新能源物流車銷售21713輛（含交叉型乘用車和物流重卡），環(huán)比5月增長(zhǎng)34.2%，漲勢(shì)喜人。具體來(lái)看，6月新能源物流車銷往30個(gè)省（市、自治區(qū)），262座城市有銷量。受益于疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)以及各地促銷費(fèi)政策推動(dòng)，不少省份及城市6月新能源物流車銷量大增，躋身排行榜前排位置。與5月相比，雖說(shuō)城市“排行榜”基本盤(pán)未有大變動(dòng)，但個(gè)別城市排名變動(dòng)較大。

廣東雄踞榜首 湖北銷量大增

從省份來(lái)看，新能源物流車銷量主要集中在廣東、四川、江蘇和湖北四個(gè)省份，銷量全部破千輛。具體來(lái)看，廣東以4730輛的銷量蟬聯(lián)冠軍，四川、江蘇相差22輛，銷量分別為1515輛、1493輛，湖北相比上月銷量大增，環(huán)比增長(zhǎng)82.65%，由5月的第6名升至第4名，銷量為1021輛，主要得益于咸寧市、荊門(mén)市等地銷量的大增。

由此看來(lái)，部分省份的新能源汽車促銷政策效果明顯，除湖北外，上海、湖南、山東等省份的銷量及排名較5月增長(zhǎng)明顯。

值得注意的是，本月TOP4省份的新能源物流車?yán)塾?jì)銷量占比為48.77%，TOP10省份新能源物流車合計(jì)銷量為1.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度為74.95%，較上月下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

6月之“變”：東莞進(jìn)前三 上海“回歸”成第四

本月，城市排名有所變動(dòng)，深圳和東莞奪得冠亞軍，略微領(lǐng)先于其他城市。位居第三的成都銷量為1182輛，占比6.58%。

具體來(lái)看，6月新能源物流車銷量排行TOP10的城市分別是：深圳、東莞、成都、上海、重慶、廣州市、昆明、蘇州、北京市、長(zhǎng)沙。較5月相比，雖說(shuō)這些都是“排行榜”中的老面孔，但個(gè)別城市排名變動(dòng)較大，如東莞首次進(jìn)前三，上海疫情趨于穩(wěn)定重回TOP10等，排名被重新洗牌，這次6月新能源物流車城市銷量排名有哪些看點(diǎn)？

1.“深圳位居榜首，但是市占率腰折”。本月深圳銷量明顯下滑，為1513輛，較5月減少超800輛，市占率也從5月的17.57%下降至8.43%。這或許是因?yàn)樯钲?月之前銷售的新能源物流車大多是經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商去年的囤貨車輛，價(jià)格合適易銷售，而自6月起，各車輛庫(kù)存已基本清完，車輛“換新”，車輛價(jià)格有所上漲，這時(shí)市場(chǎng)需要一個(gè)消化期。

2.“東莞大爆發(fā)，銷量創(chuàng)今年新高”。6月東莞銷量一飛沖天，突破1300輛，當(dāng)月銷量占據(jù)東莞前6月銷量的66.6%，排名更上一層樓，躍居第二，也是其2022年以來(lái)首次進(jìn)入TOP3，實(shí)現(xiàn)“量”的飛躍。從政策層面來(lái)看，東莞這次銷量暴增，或因?yàn)?月廣東省實(shí)施汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)。對(duì)個(gè)人消費(fèi)者今年6月30日前在省內(nèi)購(gòu)買以舊換新推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，給予8000元/輛補(bǔ)貼。

3.上海“活力”恢復(fù)，“空降”第四名。受疫情影響，上海4、5月銷量不太理想，排名一度掉至TOP10外，隨著疫情逐步得到控制，上海新能源物流車市場(chǎng)逐步恢復(fù)，6月銷量為909輛，暴漲846.9%，從5月的第23名躍至第4名。

4.昆明憑借520輛的銷量再次進(jìn)前十，排名第7，市占比為2.9%，這也是昆明繼1月后，第二次進(jìn)入TOP10榜單。

整體來(lái)看，6月有銷量的城市較5月有所增加，但各城市間的銷量差距縮小了。TOP3城市累計(jì)銷量為4061輛，市占比達(dá)到22.61%，較5月下降了近8個(gè)百分點(diǎn)；TOP10城市累計(jì)銷量占比47.02%，較上月下降了5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度均有不同程度下降。

TOP10城市的主流車型：瑞馳EC35II拿下TOP3城市車型榜NO.1

一直以來(lái)，微面是深圳新能源物流車熱銷車型榜NO.1，其次是輕卡和海獅。6月，在深圳市場(chǎng)，微面銷量占比為75.55%，輕卡占比為13.02%，海獅占比達(dá)7.53%，其中瑞馳EC35II、鑫源X30L EV、遠(yuǎn)程星享V等車型銷量較高。

東莞6月銷量的大增，得益于暢銷車型瑞馳EC35II、遠(yuǎn)程星享V、東風(fēng)御風(fēng)EM26銷量的增加，其中瑞馳EC35II環(huán)比增長(zhǎng)1.89倍，遠(yuǎn)程星享V環(huán)比暴漲6.2倍。

6月，成都新能源物流車暢銷車型TOP5中，微卡占三席，微面占兩席，其中排名靠前的車型是瑞馳EC35II、鑫源T50EV、開(kāi)瑞優(yōu)勁EV、遠(yuǎn)程星享V等。

值得一提的是，遠(yuǎn)程星享V作為上市不久的“新車型”，此次表現(xiàn)尤為亮眼，攬獲6月前三暢銷城市TOP5車型中的一席。瑞馳EC35II更是重回巔峰時(shí)刻，問(wèn)鼎TOP3暢銷城市熱銷車型排行榜TOP1，銷量且與其他車型拉下較大差距。

上海是上汽大通MAXUS EV30的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，6月，上汽大通MAXUS EV30銷量占據(jù)上海市場(chǎng)的48.10%，助力上海重回NO.4；以往，成都市場(chǎng)最為暢銷的車型往往是卡車類型，6月，成都暢銷車型榜第一名被實(shí)力強(qiáng)悍的遠(yuǎn)程星享V代替，在70款車型中脫穎而出。

小結(jié)：

受疫情、上游原材料等多方面影響，二季度新能源汽車市場(chǎng)“低開(kāi)高走”，在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的引導(dǎo)下，6月新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，深圳自3月起實(shí)現(xiàn)了連莊霸占城市冠軍寶座，上海解封復(fù)工復(fù)產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)新能源物流車銷量的大增，東莞在市場(chǎng)的推動(dòng)下，拿下第二名。需要注意的是各地的新能源汽車補(bǔ)貼政策大多于2022年6月30前截止，今年下半場(chǎng)各城市市場(chǎng)格局會(huì)發(fā)生怎樣的變動(dòng)？還有待進(jìn)一步觀察。