3月1日，各大新能源品牌2月交付成績單出爐，繼1月銷量腰斬之后，2月銷量環比漲聲一片！

比亞迪依舊遙遙領先，銷量高達19．36萬輛，穩坐冠軍寶座；埃安以30086輛的銷量成績位列第二；理想汽車緊隨其后，交付新車16620輛；蔚來、哪吒汽車2月交付量均破萬輛，分別交付新車12157輛、10073輛；小鵬尚未走出低谷，2月交付6010輛，增速較慢。

其他幾家新勢力中，零跑、極氪相比1月交付量均有大幅回升，而嵐圖、問界則延續了交付下滑的態勢。

而剛剛加入競爭格局還不滿半年的長安深藍，在經歷了最初的交付高光時刻后，目前也進入了穩步向上的態勢。

NO．1 ? 比亞迪：193655輛

比亞迪2月新能源汽車銷量19．36萬輛，同比增長112．3％。其中，比亞迪EV乘用車銷量為90639輛，DM混動車型銷量為101025輛，兩種類型的占比分別為47％和53％，顯然插電混動是比亞迪增勢較大的部分。

具體到品牌，王朝、海洋網車型合計賣出了18．43萬輛，占比超過了95％，仍是目前整個品牌銷量貢獻的主力；騰勢品牌在2月份表現也相當搶眼，僅憑D9一款車型便取得了7325輛的成績，環比增長13．8％。

騰勢D9自上市以來，銷量一直攀升，從350臺到3451臺，再到今年1月份的6439輛，以及2月份的7325輛，穩坐35萬以上新能源豪華MPV銷量冠軍寶座。

除此之外，比亞迪2月海外銷售新能源乘用車合計達到1．5萬輛，再度刷新紀錄。截至目前，比亞迪本年累計銷量達到34．5萬輛，同比增長90．13％。

NO．2 ? ?埃安：30086輛

埃安2月的市場表現也可圈可點。2月，埃安銷量重回3萬大關，環比增長194．8％，這是當月所有新能源品牌中市場表現回彈最大的品牌。

之所以強勢復蘇，或與埃安此前執行的市場策略有直接關系。埃安2月出臺的多項政策，包括5000元／輛的限時交付激勵，3年0息、低首付限時金融補貼，以及陸續在18個城市部分站點或充電樁免費充電、星期日免費充電等。

根據埃安規劃，今年制定了保底50萬輛，沖擊60萬輛的目標。1－2月份，埃安累計銷量已超過4萬輛，這也就意味著接下來的10個月，埃安要平均每月交付4．6萬輛才能完成目標。而這個重擔，或將落在埃安Hyper等新車的肩膀上。

NO．3 ?理想汽車：16620輛

“蔚小理”中，理想汽車依舊維持較高的交付量，2月共計交付新車16620輛，同比增長97．5％。自交付以來，理想累計交付量為289095輛。

2月8日，全新車型理想L7正式發布，同時理想L8新增了全新Air車型，兩款車型的到來，將品牌的起售價進行了進一步下探，新車即將于3月初開啟首批用戶交付，相信在銷量上會有進一步提升。

NO．4 ? 蔚來汽車：12157輛

作為新勢力陣營中產品線最豐富的“老大哥”，蔚來汽車的市場表現開始轉暖。2月蔚來汽車交付新車12157輛，同比增長98．3％。

其中，SUV交付5037輛，轎車交付7120輛。在全年財報中，蔚來汽車預測2023年一季度交付量為31000至33000輛。

目前來看，蔚來一、二代平臺車型順利實現市場切換，蔚來EC7、全新ES8等新車也將于今年上半年開啟交付，未來幾個月很可能回迎來一波小高峰。

同時，在體系力建設上，蔚來2023年將新增1000座換電站，護城河可以說越挖越深，這也將是蔚來核心競爭優勢之一。

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NO．5 ? 哪吒汽車：10073輛

哪吒的銷量依舊保持穩定增長，2月哪吒汽車交付10073臺，同比增長41．5％。其中，哪吒V車系交付5013臺，哪吒U車系交付3012臺，哪吒S交付2048臺，環比增長35％，占當月總銷量約20％。

對于哪吒S而言，一臺售價為19．98萬－33．88萬元的車型，能有如此銷量屬實不易。

實際上在2月初，哪吒汽車便已經對旗下售價最高的車型哪吒S進行了變相降價，即消費者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元車款的活動，相當于變相降價1．5萬元。

哪吒S有超越同級的配置和尺寸，也有低于競品的價格和品牌辨識度，當然這一層品牌辨識度也會隨著銷量的增多而逐步提升。

2023年，哪吒汽車定下了30萬臺的年度銷量目標，而今年前兩個月累計交付量為1．6萬臺。另截至2023年2月，哪吒汽車累計交付26．4萬臺。

NO．6 ? ?小鵬汽車：6010輛

小鵬汽車近半年以來銷量處于持續低迷的狀態，僅在去年12月有一波沖高，今年開年兩個月表現不盡人意。2月小鵬汽車共交付6010臺，同比下滑3％。從目前公布了1月銷量的企業來看，小鵬汽車是唯一一家同比下滑的品牌。

雖說交付數據并不是很亮眼，但小鵬最大賣點是智能化，而這一初現雛形的技術無疑會帶來巨大成本，成為小鵬壓低成本最大阻力，未來在智能化領先的小鵬將潛力無限，重回萬臺輛交付甚至更高也是可能的。

此外，近期有一款小鵬新SUV路試諜照被曝光，命名為F30，產品正式命名據猜測應該為G5或是G7，定位在G9之下。F30的出現意味著小鵬的產品線將更為豐富，可以給消費者提供更多的選擇性。

NO．7 ? ?極氪汽車：5455輛

2月極氪汽車交付新車5455輛，同比、環比分別增長87％、75％，但距離其去年12月份11337臺銷量的高點，依舊有1倍多的差距。

不過，極氪在1月份進行了生產線改造升級，加上春節的因素，產能受到不小影響。2月份，環比增長75％，可見產能已開始逐步恢復。截至目前，極氪已累計交付8．65萬輛。

2023年，極氪目標銷量是14萬輛，月均銷量1．2萬輛。前兩個月銷量不到一萬，后期追趕的壓力不小。

極氪將計劃推出兩款全新產品，首款車型極氪X已發布官圖和六款車色，預計于4月開幕的2023上海車展正式亮相，并有望在年內上市。

NO．8 ? ?長安深藍：4103輛

長安深藍2月交付量為4103 輛，處于穩步向上的態勢，這也是繼去年12月份銷量迅速破萬、1月交付量再創佳績之后，長安深藍SL03連續三個月用實際成績獲得用戶認可，進一步鞏固造車新勢力的行業地位。

從去年8月正式開啟交付后，長安深藍累計交付量已達37328輛。

2月份，長安深藍SL03煥新升級，純電705km版本開始交付，搭載APA7．0遠程代客泊車及NID3．0領航智駕輔助的高階智能駕駛版到來，同時第二款車型S7即將亮相，預計將于年中開啟上市交付。

與深藍SL03一樣，深藍S7也會同步推出沉淀、增程和氫能車型。屆時，將與SL03形成轎車＋SUV的雙子星產品陣營，滿足用戶不同場景的出行需求。

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NO．9 ?AITO問界：3505輛

由賽力斯和華為聯合推出的AITO問界出人意料地出現進一步銷量下滑。2月AITO問界交付量僅有3505輛，環比下滑21．68％，連續兩月銷量環比下滑。

問界已經很久沒有站上月銷超1萬輛的高點上，即使緊隨特斯拉之后選擇降價換銷量，終端銷量依舊沒有起色，這表明以價換量的策略失效了，至少目前沒有奏效。

當前，華為智選車模式正走在擴張的路上，今年還要相繼與奇瑞和江淮推出全新智選車，這無形之中讓銷量不見起色的問界倍感壓力。

NO．10 ? 零跑汽車：3198輛

2月零跑汽車交付3193輛，同比下滑7％，在1月1139輛的基礎上環比增長180％。在此之前，零跑汽車交付量曾連續5個月（2022年5月至9月）超過1萬輛，最高時達到1．25萬輛。

零跑汽車高級副總裁曹力稱，今年一二月的銷量數據不太好看的原因，一是去年補貼退坡之后原來的存量車不想成為包袱，二是要為今年全力推全新車型做出準備包括春節期間工廠要為上新的車輛做準備、做調整。

為了提升銷量，3月1日零跑C11增程版車型也正式上市，起售價還不到15萬元。與此同時，新款零跑T03價格也大幅下調，最高降幅為2．26萬元。新款零跑C01降幅更高，達到了5．8萬元。

NO．11 ?創維汽車：1476輛

2 月創維汽車共交付 1476 臺，環比 1 月增長 24．2％，海外出口 323 臺。作為對比，1月創維汽車共交付1188臺，海外出口668臺；2022 年全年總銷量 21916 臺，同比增長 255．72％。

目前，創維汽車擁有創維 EV6、創維 HT－i 等車型，在2022 年 7－12 月銷量實現六連漲，新的一年銷量保持增長態勢，但2023年面臨的挑戰依然艱巨。

創維汽車表示，根據 2023 年經濟效益調整國內外產品結構，國內主銷混動車型、海外發力純電車型，必保全年銷售目標 40000 臺。

NO．12 ?嵐圖汽車：1107輛

嵐圖汽車銷量仍舊低迷，2月嵐圖汽車共交付新車1107輛，環比下降28％，目前嵐圖汽車旗下有SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢想家以及轎車嵐圖追光三款車型在售，但去年新車交付量僅有1．9萬輛。

不過，隨著嵐圖產能逐步恢復、銷售服務體系回歸正軌、產品OTA升級等一系列措施，尤其是嵐圖追光訂單表現強勁。下一步，隨著嵐圖追光上市，將帶動嵐圖全產品體系營銷進一步增長。

寫在后面：

整體來看，春節后的2月迎來今年車市的啟動期，大部分新能源品牌2月銷量均較上個月有所回升。

根據乘聯會預測，2月狹義乘用車零售銷量預計135．0萬輛，其中新能源零售銷量預計40．0萬輛，同比增長46．6％，環比增長20．3％，新能源車型滲透率為29．6％。

隨著消費者信心持續穩定恢復，線下展廳客流熱度在節后持續升溫，汽車零售預計將在3月平穩步入正軌，而在你追我趕的月度交付量背后，新能源汽車市場的競爭將更加激烈。