日前，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā) 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉型。同時，明確氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，是構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉型升級的新增長點。

　　到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，實現(xiàn)燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。

　　到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系，產(chǎn)業(yè)布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。

　　到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發(fā)展起到重要支撐作用。

　　在氫能重點應用方面，《規(guī)劃》提出有序推進交通領域示范應用，重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發(fā)。

　　積極開展儲能領域示范應用，開展氫儲能在可再生能源消納、電網(wǎng)調峰等應用場景的示范，探索培育“風光發(fā)電+ 氫儲能”一體化應用新模式，逐步形成抽水蓄能、電化學儲能、氫儲能等多種儲能技術相互融合的電力系統(tǒng)儲能體系。

　　合理布局發(fā)電領域多元應用，因地制宜布局氫燃料電池分布式熱電聯(lián)供設施，推動在社區(qū)、園區(qū)、礦區(qū)、港口等區(qū)域內開展氫能源綜合利用示范;推動氫燃料電池在備用電源領域的市場應用;在可再生能源基地探索以燃料電池為基礎的發(fā)電調峰技術研發(fā)與示范;結合偏遠地區(qū)、海島等用電需求，開展燃料電池分布式發(fā)電示范應用。

　　逐步探索工業(yè)領域替代應用，拓展清潔低碳氫能在化工行業(yè)替代的應用空間;開展以氫作為還原劑的氫冶金技術研發(fā)應用;探索氫能在工業(yè)生產(chǎn)中作為高品質熱源的應用;擴大工業(yè)領域氫能替代化石能源應用規(guī)模，積極引導合成氨、合成甲醇、煉化、煤制油氣等行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉變。

　　來源：國氫新能源

　　深圳國氫新能源科技有限公司(SFCC)是中國氫燃料電池技術研究、動力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的領導者之一，是擁有自主創(chuàng)新核心技術的國家高新技術企業(yè)。擁有近150項關鍵技術專利及知識產(chǎn)權，參與編寫制定超過十項氫能產(chǎn)業(yè)國家標準與團體標準。

　　公司以“氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)+加氫站成套裝備研發(fā)生產(chǎn)及整站建設管理”為發(fā)展核心，致力于打造健康、可持續(xù)的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)解決方案。

　　目前已開發(fā)完成了30KW-135KW級別具有自主知識產(chǎn)權的系列化燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品，且均完成國家強檢認證，具備批量商業(yè)化能力，并與國內一線整車廠合作開發(fā)了多款氫燃料車型且已獲得國家工信部公告。搭載國氫燃料電池動力系統(tǒng)的物流車、重卡車型自2019年開始已在大灣區(qū)、京津冀、廣西等地區(qū)批量商業(yè)化市場運營，是深圳第一家氫燃料汽車批量商業(yè)化運營和第一家通過國際lTAT16949質量管理體系認證的燃料電池企業(yè)。