重卡市場“跌跌不休”，行情持續(xù)下行，行業(yè)洗牌加劇。

新能源重卡行情上揚，市場火爆，銷量節(jié)節(jié)攀升，更多的車企、換電平臺、運營商、用戶以及資本加入賽道，力推新能源重卡高速發(fā)展。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年1－5月新能源重卡共銷售7737輛，同比暴漲487％，其中5月份新能源重卡共銷售1851輛，同比大漲387％，銷量持續(xù)上漲，市場前景繼續(xù)看好，預(yù)計銷量將延續(xù)上漲趨勢。（以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）

其中，2022年1－5月新能源物流重卡銷售6000輛，在新能源重卡銷量中占比77．55％，其銷量遠(yuǎn)超環(huán)衛(wèi)類新能源重卡（1258輛），已經(jīng)成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續(xù)上升，反映出新能源重卡的運輸功能得到肯定，在物流運輸領(lǐng)域得到重視，其運力得到釋放，應(yīng)用場景進一步擴大。

換電重卡持續(xù)受熱捧，發(fā)展快速，車型齊全，1－5月總銷量達(dá)到3606輛（占比46．61％），其中在5月份，換電重卡實銷940輛，占比過半，高達(dá)50．78％；燃料電池車型銷量較少，僅有148輛（占比1．91％）；插電式混動重卡有12輛（占比0．16％）。

5月份新能源重卡同比大漲387％ 三一奪冠 紅巖／北奔居前三

2022年新能源重卡持續(xù)上漲，在4月份實現(xiàn)穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)上，5月份實現(xiàn)大漲。電車資源數(shù)據(jù)顯示，在2022年5月，共有40家企業(yè)有銷售新能源重卡，當(dāng)月銷量為1851輛，同比大漲387％。在5月份，換電重卡實銷940輛，在當(dāng)月銷量中占比過半，高達(dá)50．78％。

其中銷量超過100輛的企業(yè)有8家，總銷量達(dá)到1395輛，占全國新能源重卡當(dāng)月總銷量的75．36％。

2022年5月，銷量冠軍企業(yè)是三一汽車，銷售273輛，占比14．75％；銷量亞軍企業(yè)是上汽紅巖，銷售266輛，占比14．37％；銷量季軍企業(yè)是北奔重汽，銷售180輛，占比9．72％。

前三企業(yè)的總銷量719輛，占當(dāng)月國內(nèi)總銷量38．84％，環(huán)比上月占比大幅下降，市場競爭日趨激烈。

從數(shù)據(jù)看，徐工汽車銷售179輛，漢馬科技銷售149輛，東風(fēng)汽車銷售127輛，智藍(lán)重卡銷售112輛，中聯(lián)重科銷售109輛，鄭州宇通銷售96輛，大運汽車銷售60輛，進入前10。

與2021年5月的銷量相比，2022年5月新能源重卡銷量大幅增長，TOP10企業(yè)銷量同比2021年5月，三一汽車、上汽紅巖漲幅超過10000％，徐工汽車、東風(fēng)汽車、智藍(lán)重卡、鄭州宇通、大運汽車漲幅超過1000％，北奔重汽、中聯(lián)重科漲幅超過100％，漢馬科技實現(xiàn)高速增長。

前5月新能源重卡銷量近8000輛 徐工蟬聯(lián)第一 三一／漢馬居前三

新能源重卡市場持續(xù)火熱，前5月共有64家企業(yè)有銷售新能源重卡，總銷量為7737輛，同比上漲487％。其中TOP10企業(yè)總銷量達(dá)6798輛，占全國新能源重卡前5月總銷量的87．86％。

在今年1－5月，銷量冠軍企業(yè)是徐工汽車，銷售1176輛，占比15．20％；銷量亞軍企業(yè)是三一汽車，銷售1040輛，占比13．44％；銷量季軍企業(yè)是漢馬科技，銷售912輛，占比11．79％。

前三企業(yè)總銷量3128輛，占前5月國內(nèi)新能源重卡總銷量40．43％，頭部企業(yè)銷量較為集中。

從數(shù)據(jù)看，鄭州宇通銷售895輛，北奔重汽銷售749輛，上汽紅巖銷售555輛，智藍(lán)重卡銷售546輛，中國一汽銷售324輛，中聯(lián)重科銷售321輛，東風(fēng)汽車銷售280輛。

與2021年1－5月的銷量相比，2022年1－5月新能源重卡銷量暴漲，TOP10企業(yè)銷量同比2021年1－5月，上汽紅巖增長超10000％，達(dá)到55400％，徐工汽車增長1221％，三一汽車增長4852％，智藍(lán)重卡增長3112％，漢馬科技增長205％，鄭州宇通增長852％，北奔重汽增長330％，中國一汽增長776％，東風(fēng)汽車增長551％，中聯(lián)重科漲幅最低，為170％。

牽引車成市場主流 換電牽引車占比超五成

在2022年1－5月，新能源重卡主要銷售車型為牽引車（包含半掛牽引車），共銷售4646輛，其中換電式純電動牽引車2771輛，純電動牽引車為1780輛，燃料電池牽引車為88輛，插電式混合動力牽引車7輛。

自卸車銷售1715輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為713輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為969輛，燃料電池自卸汽車為29輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。

混凝土攪拌運輸車銷售479輛，其中，純電動混凝土攪拌運輸車為356輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車122輛，有一輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。

在2022年5月的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電）車型占三款，換電車型占七款；全部為牽引車。

5月份唐山蟬聯(lián)第一 上海市位居第二

在2022年5月份，銷量超過100輛的城市有3座，大部分城市的銷量在20輛以下。其中唐山市銷售195輛，占5月份總銷量的10．53％，成為城市銷量冠軍。

上海市銷售192輛，位居第二；邯鄲市銷售158輛，位居第三。

石家莊市銷售92輛，排第四；鄂州市銷售91輛，排第五；長沙市銷售87輛，排第六；新疆維吾爾自治區(qū)直轄區(qū)域銷售70輛，排第七；天津市銷售63輛，排第八；鄭州市銷售59輛，排第九；武漢市銷售57輛，排第十。

唐山市：在2022年5月份銷售195輛新能源重卡，全部為新能源牽引車（含半掛牽引車）。

上海市：在2022年5月份銷售192輛新能源重卡，全部為換電牽引車（含半掛牽引車）。

邯鄲市：在2022年5月份銷售158輛新能源重卡，主要車型為新能源牽引車，共120輛，另新能源自卸車37輛，新能源專用車（環(huán)衛(wèi)類）1輛。

電池領(lǐng)域：磷酸鐵鋰是主流 寧德時代占比下降

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，在2022年1－5月新能源重卡配套電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應(yīng)用）配套數(shù)量最多，高達(dá)7655輛，占比98．94％，其他電池類型配套數(shù)量為82輛，占比1．06％。

據(jù)統(tǒng)計，超六成車型（65．18％）配套動力電池的電池容量為281－283kWh之間。

在2022年1－5月，一共有34家電池企業(yè)為新能源重卡提供配套電池，其中，有14家動力電池企業(yè)，20家燃料電池企業(yè)。在配套電池企業(yè)中，寧德時代配套6806輛（含選配車型），占比87．97％，占比下降，跌破90％大關(guān)，全部為磷酸鐵鋰電池，依然為新能源重卡電池領(lǐng)域的“霸主”。

湖北億緯動力有限公司為1041輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。比亞迪電池為151輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池。

電機領(lǐng)域：十一家電機企業(yè)配套超100輛 特百佳電機蟬聯(lián)第一

在2022年1－5月的新能源重卡銷量中，配套的電機企業(yè)一共有30家。配套車型數(shù)量超過100輛的（含選配車型）有11家電機企業(yè)。其中，特百佳動力配套數(shù)量超3000輛，高達(dá)3037輛（含選配車型），位居第一，蘇州綠控配套數(shù)量達(dá)到2435輛（含選配車型），位居第二。

小結(jié)

新能源重卡應(yīng)用場景不斷增多，運營模式不斷創(chuàng)新，主機廠、換電平臺、用戶以及物流企業(yè)增強互信，堅持生態(tài)發(fā)展，推動了新能源重卡高速發(fā)展。

換電重卡持續(xù)受到熱捧，在5月單月銷量占比過半，反映出市場對換電重卡的認(rèn)可，預(yù)計換電重卡銷量將持續(xù)增長。

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來源：電車資源 贊軍